Rubriik: teadmiseks

miski pilt

nadon

Varsti teie ekraanidel, seksi ja vägivalda täis hirmu- ja õudusfilm, enneolematu barbaarsusega filminduse piire lõhkuv õõvatekitaja: “NADON TU EM”

Anonüümsust palunud kuulus filmikriitik: “Ma ei saa sellest enam kunagi üle!”
Teine filmikriitik: “Ma olen siiamaani selle mõju all ning see kohutavalt häirib minu läbisaamist abikaasaga.”
Inimene tänavalt: “Mis asi? Mis film ää?”

JÄLGI REKLAAMI!

*) alla 18a keelatud
**) kaitsevahendid kohustuslikud

rytmika

muda, mida ei olnud.

Tere hamster. Täna tegi LR nägu, et jäi keset jõge kinni. Vesi kenasti ukseservani peaaegu. Sip-sip-sip-tennised jalast ära ning vette – iga ratta juures oli täiesti kõva põhi, ei saa kinni olla. Kabiinis natuke kangidega nugistamist ja, siiber peal kurat, aeglusti käigu välja visanud. No selge – gaasi.

Sumpsis kolletanud lehed,
suusad, karvased.
Rahulikult. Ärge ärrituge.
Ja ära hüppa vasakult kelgule.
Võid murda või, mis saial vajalik.
Kuid leival pole sellest ei sooja ega …
Hamster! Ära tee nägusid – sa ajad mu hulluks.
Ruumi ei ole.
Küljed on karvased.
Need on hamstrid.
Nad teevad nägusid.
Homme ka.
Ja ülehomme.
See ongi võib-olla kõige suurem karistus.
Nädala pärast oled
koos hamstritega hullaris.
Hullaris hullamas.
Ja teed koos nendega nägusid.

miski pilt

land rover jääb kinni ning ööbib metsas.

Alljärgnevas loos leiab kinnitust reegel: “kui land rover kinni jääb, siis järgi minnakse traktoriga” 🙂

Asi sai alguse ühest pisikesest eksimusest rööbaste sügavuse arvestamisel ning korras. Samas on nüüd teada land roveri piirid ja võimed: kui asi kaalub põhja peal, siis ei ole ratastega midagi teha. Ning nii just juhtus – põhja peale ta jäi. Ning kuna piloot valis eriti hea trajektoori, siis õnnestus land rover täiesti kenasti kogu auto pikkuses mättale istutada. Frontera, mis kohe võtta oli, teda välja ei tõmmanud. Fronterat tuli ennast kaks korda käsivintsiga välja venitada. Teisel katsel, varustatuna korraliku jämeda ketiga ning lähenedes abitule inglasele teisest küljest, õnnestus seesama esmapilgul suht aukartustäratav kett kaks korda pooleks tõmmata ning vints selle käigus korra land roveri kapotile lennutada. Kuna aeg pressis peale ning samas vajalikke tööriistu ei pressinud põõsastest ega mujalt peale, siis tuli land roveril uksed lukku panna ning koju magama ära minna.

Järgmisel hommikul oli kõik märksa lihtsam – tuli kuuri tagant T-40 käima ajada, trossiga land roveri külge haakida ning see vaikselt välja sikutada. Tehtud.

Pildid: esimene: kõik on veel lill ja kena ja hästi. Teine pilt: land rover on juba täitsa sügaval mudas, kuid kõik on siiski veel lootusrikas kuna frontera liikus juba õnnetuspaigale. Kuna frontera kohalviibides olid käed-jalad selle mudast venitamisega tööd täis, siis tollest äkshnist pilte vist ple. Kolmas pilt on siis kompositsioon traktoriga, mis on äsja maasturi mudast venitanud ning neljas on niisama pilt.

Samas nägi kogu selle ürituse jooksul põtra (suur), rebast (julge, noor vist), jänest (rohus, peaaegu oleks alla jäänud) ning kitse. Kodus oli veel üks metsast leitud ning lennata mitte eriti oskav lind. See on siis viies pilt. Linnust on asjaomastele organitele teada antud ning loodetavasti läheb tal kõik hästi.

(Poest on vaja ühte vintsi ning vähemalt esisilla difrilukku. Paremad rehvid ei teeks ka paha selle ülesande täitmiseks.)

PS. kuivaga läbisin selle tee kenasti ära, aga siis ma vist mõtlesin natuke rohkem.

miski pilt

akvaarium


Nii, akvaariumis üritab täna ellu jääda 10 ahvenat ning 2 plecot. Viimatimainitud ning 3 ahvenat on juba vanad kalad. 3 kollast ja 4 sinist on juures. Täpseid nimesid, nagu ikka, ei tea ning ka emas- ja isaskalade suhe on absoluutselt teadmata. Eks näis. Ühte silku ei õnnestunud pildile saada – vana olija juba teab, poeb peitu ära.

miski pilt

motormuzejs

Kui Riias aega üle, siis tasub minu meelest minna alloleval pildil olevasse kohta. Ruumi on neil seal natuke vähe (ehk lainurk objektiiv vajaka!) ning kahjuks ei saa seetõttu ümber autode käia ja akendest sisse piiluda, millest on tuline kahju. On ikka kenasid autosid tehtud vanal ajal.

väike pildigalerii

miski pilt

1000 kilomeetrit

Läti
pealinn Riia
pindala 64589 km2
rahvaarv 2270700
sõidu eesmärk Björk

Liiklus
Lätlasele on hea tee ehitatud. Välja arvatud esimene lõik kohe pärast piiriületust, mis on veidi krobeline. Aga muidu on lätlasele kena via baltika ehitatud. Ning lätlane läbib seda kiiresti. Ei hooli sellest kui keegi ees kooserdab ning mõni veel vastu kooserdab. 2 korda näidati eestlasele, et nii hea tee on, et kohe neli autot mahub kõrvuti ära. Mahub küll. Usun. Kolme autot kõrvuti näidati sellele vaatamata veel korduvalt. Eks lätlane ei usu, et eestlane nii kiiresti aru saab. Aga lätlast ei lubata kihutada – 90 peab olema isegi sellel heal siledal laiade asfalteeritud teepeenratega teel.

Teaduste Akadeemia
Venelane ehitas lätlasele keset pealinna kõrge maja. Stalinistlikus stiilis. Lätlane on nutikas ning kasseerib nüüd turistilt, kes linna panoraami näha tahab, mõned latid. Maja on ju kõrge ja turist ikka tahab kõrgelt vaadata. Kohalik Empire State Building pealegi. Maja on seest kenasti nõukaaegne jätkuvalt. Töölislift sõidab kaua, aga näeb selle eest vana välja. Ah et miks töölislift? Sest ühtegi silti polnud ning turist sammus siis kogemata töölis(akadeemiku)lifti sisse. Akadeemik Inside! Ülalkorrusel oli tegelikult ka juhendavaid silte:

Akadeemia hoone enese välisvaadet läbi pildimasina ei salvestanud kuna:
1. lätlane kastis põlde (vihma hakkas sadama)
2. lätlane tahtis parkimise eest raha (olmeprobleemid segavad kunstiliste ülesvõtete tegemist)
3. lätlane üritas navigatsiooniseadet lollitada väites, et sellele aadressile autoga kohale ei saa (vt. pt. 2 vabandust sulgudes)

Ummik
Jurmala. Päike. Soe. Eestlane on ka nutikas ning mäletades tipptunniaegseid Tallinna ummikuid otsustas koduriiki naaseda möödudes lätlaste pealinnast Riiast kasutades selleotstarbelist ringmarsruuti. Ringmarsruudile puha “Tallin” noolte ja värkidega peale kirjutatud (tõe huvides tuleb mainida, et elektrooniline navigatsiooniabiline soovitas kangekaelselt läbi linna sõita, aga see oli enda margi juba eestlase silmis selleks ajaks piisavalt täis teinud, et tema soovitusi ignoreerida … eriti kui kenad sinised nooltega pildid tee kõrval siramas ja puha). Noh sildid olid toredad … neid sai jõnksuti 10km/h liikuvast autost eestlane põhjalikult silmitseda. Kenad sinised olid sildid. Vaheldumisi kollastega, mis kõik näitasid kudapidi ringiratast peaks nüüd sellest teetööde kohast mööduma. Lätlane on kaval – tõmbas eestlase õnge: rõngas-ringiratast-marsruut Jurmala-KusagilTeiselPoolRiiat võttis ei rohkem ega vähem kui ei laias laastus midagi poolteist-kaks tundi. Kavalad. Pidin tankima nende 0 koma midagi hinnaga kütust sunnikud. Siinkohal oleks sobilik avaldada ühe kiirustava kassi ja ühe mitte-nii-kiirustava kassi pilt Jurmalast:

Jõgi
Lätlaste pealinna läbib jõgi. Mõned kanalid ja värgid on ka. See on neil igati kavalalt välja kukkunud. Eestlane on praktiline ning tema igasugust veevulinat linnas ei talu ja ehitab jõe otsa majad ja asjad ära. Lätlasel on selle koha peal pargid, umbes sellised:

Aitab kah, niigi on see liiga pikk postitus juba. Öö ka juba. Vajutan “Salvesta” ning teie voolugejad hakkavad keset ööd veel tirisema – kus mina tean, mis konfis nad teil on. Parem olen ettevaatlik. Lisan mõned pildid ja head ööd.

Kontsert ka otsa, Declare Independence

teadmiseks

blogi, jälle

Nii, uus sõbralik host leitud ning hakkan oma blogimootorikäkist asju üle tõstma … kuidagi … millalgi … oeh.

[muudetud] kõik transport-värk nagu valmis, aga miski loll andmebaasi charseti probleem on pidurdamas… ketas on punane, klots on kulunud, aga täpikute asemel on kenad küsimärgid, vaata mis kodeeringus tahad.

[veel muudetud] andmebaasi dump on katki: iga täpiku asemel on 3 baiti: EF BF BD. Nende sõnastiku järgi teisendamine pole 100% võimalik ning kuna eelmine server on ikka maas, siis ongi seis nii nagu ta on.

 

teadmiseks

+4 ratast

Mis on siis lisandunud neljal rattal sarnast olemasoleva nelja rattaga … hmm … peab kohe mõtlema … automaatkast on jätkuvalt … nelivedu on … kaks ja pool liitrit on mootorimahtu kokku … siin vist sarnasused lõppesid – muu on kõik suht kardinaalselt erinev.
Tehtud! Süvenen “Haynes Service and Repair Manual” lugemisse.